Radfahren ist eine dieser Sportarten, bei der gutes Aussehen fast genauso wichtig ist wie Leistung. Ich habe ungewöhnlich viel Zeit damit verbracht, alte Bilder und Bücher auf der Suche nach genauen Trikots zu durchforsten, um sie zu illustrieren, wenn ich meine Auswahl an Fahrradpostern kreiere. In den letzten zehn Jahren wurden viele großartige Radtrikots entworfen, aber es sind diejenigen, die großartiges Design kombinieren und von den produktivsten Persönlichkeiten und Teams geschmückt werden, die in die Geschichte eingegangen sind.
Nachfolgend finden Sie in chronologischer Reihenfolge meine Top 10 Trikots aller Zeiten.
1949-1952. Bianchi.
Das Bianchi-Trikot, das bis in die 1950er Jahre zurückreicht, ist wirklich ikonisch und sicherlich eines der schönsten. In den 50er Jahren begannen Marken wirklich, die ästhetischen Qualitäten des Radfahrens zu beeinflussen. Wenn wir an das goldene Zeitalter des Radsports denken, sind einige der ikonischsten Momente Bilder von Fausto Coppi, der in einem Bianchi-Trikot die Bergpässe erklimmt. Coppi trug das Bianchi-Trikot zu zahlreichen Siegen und verdiente sich dank seiner großartigen Fahrkünste und dieses klassischen Trikots den Titel „Champion of Champions“. Am Bianchi-Trikot hat sich lange Zeit nicht viel geändert, warum etwas reparieren, was nicht kaputt ist! Das Design dieses Trikots weist einfach den berühmten blauen Celeste-Hintergrund, einen weißen Streifen auf der Brust mit dem Wort „Bianchi“ in Schwarz und einen Teamsponsor auf, der 1952 Pirelli war. Bianchi ist ein klassisches Trikot, das die meisten Radfahrer und Radsportfans heute gerne tragen würden.
1962. Saint-Raphael Helyett Hutchinson.
Das allmächtige St. Raphaël-Team war in den 1950er und 1960er Jahren legendär. Ihr wunderschönes Trikot hinterließ ein Vermächtnis, das noch heute einen langen Schatten wirft. Dieses erstaunliche rot-blaue Kurzarmtrikot wurde von mehreren legendären Radsportlern gewonnen, darunter Raphaël Géminiani und Roger Walkowiak. Die Fahrer des Teams machten weiter und gewannen die Lombardei-Rundfahrt, die Flandern-Rundfahrt, den Weltstundenrekord, Lüttich-Bastogne-Lüttich und das Straßenrennen der Weltmeisterschaft. Aber es waren Jacques Anquetils Tour-Siege in den Jahren 1962, 1963 und 1964, während er das Trikot des Teams trug, die das Saint-Raphaël-Trikot populär machten. Der Einfluss des Teams lebt durch die Radsportmarke Rapha weiter, die sich für ihren Markennamen inspirieren ließ!
1966 Ford France Hutchinson.
Die Tatsache, dass dieses Trikot laut Ford schreit, lässt mich immer denken, dass dies ein amerikanisches Team war, aber dieses Team war sehr stark ein französisches Team. Das Team hatte viele Erfolge, aber die Tour de France von 1966 kommt mir als interessante in den Sinn. Lucien Aimar war ein Domestique des fünfmaligen Toursiegers Jacques Anquetil. Aimar geriet auf der 17. Etappe in einen Ausreißer und landete im Gelben Trikot. Anquetil begann dann, Aimar zu helfen, die Tour zu gewinnen, nur um sie seinem geschworenen Feind Poulidor zu verweigern. Für mich enthält dieses Trikot genau die richtige Menge an coolen Farben und Branding. Das gilt für alle Jerseys dieser Ära, aber die Einschränkungen beim Einweben von Text in Wolljerseys halten den Look wunderschön rein.
1969 & 1970. Faema.
Faema, bekannt für ihre hervorragenden Espressomaschinen, sponserte zunächst viele Teams in verschiedenen Sportarten, steckte aber Ende der 60er Jahre rund ⅓ ihres Marketingbudgets rein in das Radsportteam, was sie zu einem finanziell sehr starken Team machte. Das Trikot hatte ein einfaches rot-weißes Design, und obwohl es im Laufe der Zeit verschiedene Variationen hatte, blieb es im Grunde gleich – mutig und erkennbar. In den späten 60er Jahren holte das Faema-Team, das für sein gutes Setup bekannt ist, einen aufstrebenden Star, Eddy Merckx, auch bekannt als The Cannibal, als neuen Teamleiter ins Team. Merckx hatte ein paar Jahre bei Peugeot-Michelin verbracht, aber da er kein Franzose war, wurde ihm der Leader-Status nicht gewährt, also wechselte er zum italienischen Team, dem es nichts ausmachte, einen Leader aus einem anderen Land zu haben, solange er gewann die Rennen. Er trug das Faema-Trikot zu mehreren Siegen, darunter Paris-Roubaix, die Flandern-Rundfahrt, Lüttich-Bastogne-Lüttich und vieles mehr. Es ist jedoch sein legendärer Sieg bei der Tour de France 1969, der das Trikot auf die internationale Bühne katapultierte.
1971 – 1974. Molteni.
Wenn es darum ging, die Dinge einfach, aber schick zu halten, tat Molteni dies mit seinen Radtrikots. Das Molteni-Team wurde populär, nachdem es von Schlüsselfahrern wie Gianni Motta, Marino Basso und Franco Balmamion gewonnen wurde, aber letztendlich begann Molteni erst, als Eddy Merckx von Faema abreiste, wirklich damit, Siege und Anerkennung zu erzielen. Ursprünglich war das Trikot braun und dunkelblau, später änderten sich die Farben zu orange und schwarz. Dieses Trikot ist ein Klassiker und einer der bekanntesten. Letztendlich denke ich, dass dies daran liegt, dass es an eine Zeit zurückgeht, als die Dinge viel einfacher waren, aber auch Molteni als Beispiel für italienischen Geschmack und Stil in Erinnerung bleibt.
1975 & 1977. Peugeot-Michelin.
Seit Anfang 1900 hatte Peugeot auf die eine oder andere Weise ständig ein Radsportteam gesponsert. Peugeot-Michelin-Trikots wurden berühmt, nachdem sie von Schlüsselfahrern wie Robert Millar, Sean Yates und Bernard Thévenet gewonnen wurden. Frühere Team-Kits entschieden sich oft für auffällige, kräftige Farben, aber Peugeot stach mit seinem Schwarz-Weiß-Design hervor. Während andere Kits sich dafür entschieden, die Logos des Unternehmens auf das Trikot zu sticken, verwendete Peugeot eine Technik namens Beflockung. Dabei wurde ein spezieller Heißkleber in Form des Firmenlogos auf den weißen Teil des Trikots aufgetragen und anschließend mehrere kleine schwarze Faserpartikel auf die klebrige Stelle aufgetragen. Dieses klare Design und kräftige Muster hat sich bewährt und sticht immer noch aus dem Meer von Jersey-Farben heraus.
1972 - 1977. Brooklyn-Kaugummi.
Während die Designs anderer Teamtrikots Farbblöcke oder Streifen mit dem Namen eines einzelnen Sponsors enthielten, führte Brooklyn ein bestimmtes, identifizierbares Designelement in ihr Trikot ein. Außerdem waren die in diesem Trikot verwendeten Drucktechniken noch Jahre entfernt. Die Streifen wurden durch Zusammennähen von Paneelen aus Acryl-Woll-Mischung erzeugt. Der Name des Sponsors hingegen wurde auf die weiße Fläche gestickt und später separat auf die Vorderseite des Trikots gestickt. Das weiße, rote und blaue Farbschema hat es sicherlich aufgefallen. Es ist die Art von Trikot, die man oft sieht, aber das Brooklyn Chewing Gum Team war nicht so produktiv wie einige der anderen bei den Grand Tours, aber sie wurden durch die vier Siege von Paris-Roubaix (1972, 1974) berühmt , 1975 und 1977) – Roger De Vlaeminck. Auch wenn Sie es nicht gesehen haben, kann ich den Dokumentarfilm A Sunday in Hell empfehlen, der das Team während des Paris-Roubaix 1976 zeigt.
1979 & 1982. Renault-Gitane.
Das Renault-Gitane-Team, das dieses schillernde Trikot rockte, hatte während der Lebensdauer des Teams von 1978 bis 1985 mehrere große Siege. Dieses Trikot wurde jedoch berühmt, nachdem es von der Radsportlegende Bernard Hinault getragen wurde, der mehrere Grand Tour-Siege hatte, darunter die Tour de France und die Vuelta a España im Jahr 1978. Später wurde das Renault-Team von Greg LeMond, der die Straßenrenn-Weltmeisterschaft gewann, im Rampenlicht gehalten 1983 und Laurent Fignon, der 1984 an der Tour de France teilnahm. Die Dominanz des Teams begann 1985 zu schwinden, als Fignon an einer anhaltenden Knieverletzung litt und der aufstrebende Star Greg LeMond das Team für La Vie Claire verließ. Die gelben und schwarzen Streifen des Renault sind sicherlich weniger klassisch als einige meiner früheren Favoriten, aber aufgrund seiner Farbgebung und seiner epischen Siegerform ist es ein lohnendes Top-10-Trikot.
1984. SKIL-Sem.
Der Skil-Sem war eine Fortsetzung des Teams Semi-France Loire. Sie hatten in den 80er Jahren einen Lauf der Form und kamen dann in den 2000er Jahren zurück, aber für mich wird das Trikot von 1984 immer mit dem irischen Kraftpaket Sean Kelly in Verbindung gebracht und ist eines der kultigsten Trikots. Obwohl das Team nur ein paar Jahre bestand, machte Kelly dieses Trikot berühmt, als er 33 Siege mit nach Hause nahm, darunter Paris-Nizza und Paris-Roubaix. Im selben Jahr gewann das Team mit Eric Caritoux die Vuelta a España – sein einziger Grand Tour-Sieg. Im Großen und Ganzen kein sehr bekanntes Team, aber ich liebe das Design und sie bekommen Bonuspunkte dafür, dass sie ein Elektrowerkzeug vorne und in der Mitte haben!
1985 – 1986. La Vie Claire.
La Vie Claire wollte das Peloton mit ihren Trikots verschönern. Obwohl sie es einfach gehalten haben, hebt es sich durch das Design, das von einem künstlerischen Meister – Piet Mondrian – inspiriert wurde, von der Masse ab. Zuerst wollten sie mit den grundlegenden Farbschemata (schwarz und weiß) gehen, aber es wurde später geändert, um rot, gelb, blau, grau und schwarz einzuschließen. Damals steckte die Stoffdrucktechnik noch in den Kinderschuhen. Dies führte dazu, dass das Design durch Zusammennähen verschiedenfarbiger Bahnen und Beflockungen auf den Logos erstellt wurde, mit Ausnahme des Santini-Logos, das tatsächlich gestickt wurde. Das Mondrian-Muster bleibt ein Klassiker aller Zeiten. Das Trikot wurde in der Radsportwelt von Bernard Hinault und Greg Lemond während der Tour de France 1985 bzw. 1986 zementiert. Es ist einfach, schön, retro und strahlt Klasse aus.
1996. Mapei
Das Mapei-Team war in den 90er Jahren im Peloton eine starke Kraft, mit der man rechnen musste. Das Team bestand aus einigen der besten Fahrer auf dem Höhepunkt ihrer Karriere. Das Mapei-Trikot wurde populär, nachdem es von Johan Museeuw gewonnen wurde, der mehrere Siege errang, darunter die Straßenweltmeisterschaften 1996. Andere wichtige Fahrer, die dieses Trikot repräsentierten, waren Andrea Tafi, Franco Ballerini, Pavel Tonkov, Fabian Cancellara, Paolo Bettini, Frank Vandenbroucke usw. Mapei-Trikots enthielten einige der farbenfrohsten Trikots, die es gibt. Das Mapei-Team war nicht nur das größte Team, das der Radsport je gesehen hatte, sondern auch das ehrgeizigste. Als die Popularität des Radsports zu wachsen begann, begann Sportful, Kleidungsstücke in Teamausgabe an die Öffentlichkeit zu verkaufen, was heute üblich ist, damals aber ein innovativer Schritt war. Persönlich habe ich kürzlich ein Badezimmer gefliest und Mapei-Produkte verwendet, da mir der Look gefiel und sie mich an diesen Jersey erinnerten. Markenplatzierung funktioniert nach 20 Jahren gut!
Zusammenfassung
Historisch gesehen blieben Radtrikots für mehrere Jahre der Geschichte des Radsports ziemlich gleich, aber mit technologischen Verbesserungen im Bekleidungsdesign und Änderungen am Sport wurden einfachere, mutigere Designs durch eine bemerkenswerte Auswahl an Logos, Mustern und Farben ersetzt. Diese Änderung ist in den 60er und 70er Jahren auf unserem Poster zur Geschichte des Tour de France-Jerseys deutlich zu sehen.
